Button gana el GP Australia 2009

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Al final Jenson Button (pese a su cara de susto en la foto) se llevó el gato al agua y ganó el GP de Australia partiendo desde la pole. El equipo de Ross Brawn hizo un doblete histórico con el 2º puesto de Barrichello. Increíblemente, el era Trulli (que partía desde la 20ª posición), aunque al final fue penalizado con 25 segundos por adelantar con banderas amarillas y perdió este puesto en favor de Hamilton.

Puede que fuera el cambio de cadena (aunque la retransmisión se pareció mucho), la hora o mi empanada mental debida al sueño, pero la carrera fue rara y bastante loca, algo habitual en Australia, por otra parte.

Nada más empezar se montó el jaleo. Button salió primero y así siguió el resto de la carrera. Barrichello, que salía segundo, lo hizo fatal y en la primera curva consiguió tocar a Webber y se formó una montonera (con Heifeld, Sutil, Kovalainen) de la que el piloto de McLaren se llevó la peor parte y tuvo que retirarse... Alonso, que tampoco había salido bien, tuvo que irse de excursión por la grava para no empotrarse en la montonera, y luego... ¡a remontar desde el puesto 13º!

La carrera de Button fue bastante plácida, siempre fue el primero y nadie amenazó su posición, aunque perdió dos veces la ventaja acumulada debido a sendas salidas del Safety Car: la primera cuando Nakajima estrelló su monoplaza contra el muro tras perder el control del coche, y la segunda tras el accidente de Vettel y Kubica a falta de 3 vueltas para el final. Vettel, con los neumáticos destrozados, intentaba mantener su posición frente al ataque de Kubica. Al final los dos acabaron fuera.

La cruz en esta carrera fue para Ferrari, sus dos pilotos se retiraron por problemas técnicos. Massa tiene la negra con este circuito (siempre le va mal) y Raikkonen se tocó con Barrichello y con el muro antes de retirarse. Tampoco le fue bien a Toyota. Después de la descalificación del sábado, Trulli y Glock salían del pit lane y al acabar la carrera ostentaban unos meritorios y puestos, por lo que la nueva sanción de Trulli ha debido caer como un jarro de agua fría.

Mal que me pese, Hamiltongo hizo un carrerón. Salía desde atrás (18º) y consiguió adelantar varios puestos en la salida y hacer una increíble remontada. Pese a que el coche no es competitivo supo sacar partido a sus armas. Alonso también salvó los muebles, al final logró un puesto (tras la sanción a Trulli) y suma los 4 primeros puntos de la temporada. Su compañero Piquet, que estaba haciendo un buen papel, no tuvo tanta suerte, y se salió en una recta tras un problema de frenos. También es verdad que este chico tiene bastante facilidad para "cagarla": en cuanto lo está haciendo bien se pone nervioso y ¡zas!... se sale o se estaza.

Mención aparte merecen los dos Sébastien de Toro Rosso: Sébastien Buemi, el debutante suizo que ha logrado una meritoria plaza, y Sébastien Bourdais, que ha sumado un punto por el puesto después de salir el 17º.

A
l final los Brawn GP tienen motivos para estar más que contentos: Button ganó la segunda carrera de su vida (la primera de la temporada 2009) y ha sumado más puntos en un día -10- que en toda la temporada pasada -3-.


A
hora a esperar el siguiente Gran Premio, en Malasia...


Clasificación final

01. Jenson Button (GBR) Brawn GP -- 10 ptos
02. Rubens Barrichello (BRA) Brawn GP -- 8 ptos

03. Jarno Trulli (ITA) Toyota -- penalizado

03. Lewis Hamilton (GBR) McLaren Mercedes -- 6 ptos
04. Timo Glock (ALE) Toyota -- 5 ptos
05. Fernando Alonso (ESP) Renault -- 4 ptos

06. Nico Rosberg (ALE) Williams -- 3 ptos

07. Sébastien Buemi (SUI) Toro Rosso -- 2 ptos

08. Sébastien Bourdais (FRA) Toro Ross -- 1 pto

S
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Alonso saldrá 10º, los Toyota descalificados

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¡ACTUALIZADO!


Los dos Toyota pilotados por el alemán Timo Glock (6º) y el italiano Jarno Trulli (8º) han sido excluidos por los comisarios de la sesión de calificación para el GP de Australia. Al parecer un Delegado Técnico ha informado a los comisarios de que había advertido que estos coches llevaban montados unos alerones traseros "extremadamente flexibles", lo que contraviene el Reglamento Técnico de la F1. Tras la descalificación los dos monoplazas de Toyota saldrán de la última fila de la parrilla de salida, y todos los pilotos que estaban por detrás avanzan dos puestos. Así, Alonso saldrá 10º y Hamilton, 13º. Bueno, eso era teóricamente, porque luego ha sido sancionado con 5 puestos por cambiar la caja de cambios (jeje) que se cargó durante la clasificación y saldrá 18º. Así que de momento tenemos esta parrilla de salida:

01. Jenson Button (GBR) Brawn GP
02. Rubens Barrichello (BRA) Brawn GP
03. Sebastian Vettel (ALE) Red Bull
04. Robert Kubica (POL) BMW Sauber
05. Nico Rosberg (ALE) Williams
06. Timo Glock (ALE) Toyota - descalificado
06. Felipe Massa (BRA) Ferrari
08. Jarno Trulli (ITA) Toyota - descalificado
07. Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari
08. Mark Webber (AUS) Red Bull
09. Nick Heifeld (ALE) BMW Sauber
10. Fernando Alonso (ESP) Renault


Mañana veremos cómo acaba todo... de momento el equipo Williams ha presentado una queja contra los equipos Ferrari y Red Bull, alegando "irregularidades aerodinámicas" ¿habrá una versión 3 de la parrilla de salida?

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Clasificación GP Australia 2009: Button pole, Barrichello 2º y Vettel 3º

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¡Éstos son los tres primeros!


La clasificación para el GP de Australia 2009 ha sido una auténtica locura... los chicos del Brawn GP han barrido a sus rivales y se han quedado con los dos primeros puestos. Ya venían avisando en los entrenamientos libres, armados con sus famosos difusores... habrá que ver si finalmente son legales o no... Ferrari y Renault han estado protestando y la FIA debería haberse pronunciado antes de comenzar la competición... pero la decisión final la tomará el Comité de Apelación, que se reúne en París el 14 de abril (justo antes del GP de China).

Y
qué vueltas da la vida... Jenson Button, la gran promesa del pilotaje
británico (pese a que en su carrera sólo ha ganado un Gran Premio, allá por 2006), fue olvidado cuando apareció Hamilton. Al final de la temporada pasada, con la desaparición de Honda, se habló incluso de retirada... ¡quién le iba a decir que en el primer GP de 2009 lograría la pole! Segundo se ha quedado su compañero Barrichello y tercero un sorprendente Vettel (¿el sucesor de Michael Schumacher?) ¡Vaya pasada le ha pegado a Kubica en la última vuelta! De los favoritos sólo Kubica ha sido capaz de meterse en los primeros puestos (), mientras que los Ferrari se han tenido que conformar con las plazas (Massa) y (Raikkonen). Así ha quedado la parrilla:

01. Jenson Button (GBR) Brawn GP
02. Rubens Barrichello (BRA) Brawn GP
03. Sebastian Vettel (ALE) Red Bull

04. Robert Kubica (POL) BMW Sauber
05. Nico Rosberg (ALE) Williams

06. Timo Glock (ALE) Toyota
07. Felipe Massa (BRA) Ferrari
08. Jarno Trulli (ITA) Toyota
09. Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari

10. Mark Webber (AUS) Red Bull


Igual llama un poco la atención no ver a algunos favoritos entre los diez primeros: Fernando Alonso, se fue de excursión por la hierba y no pasó de la Q2; saldrá desde la sexta fila (12º), al ladito de Nick Heidfeld (11º). Los McLaren Mercedes, como se preveía, estuvieron muy atrás y ninguno pasó la Q2; Kovalainen saldrá 14º y Hamilton (que rompió la caja de cambios y ni siquiera disputó la segunda ronda) saldrá 15º. Nelsinho Piquet tampoco tuvo mucha suerte, no pasó ni la Q1 y saldrá desde el puesto 17. Como curiosidad el francés Sébastien Bourdais (Toro Rosso), le ha quitado el último puesto a los Force India de Fisichella y Sutil.

Este año hay notables diferencias entre los cohes, los difusores del Brawn GP, los que usan KERS y los que no... está bien que el Mundial sea más competido, pero la verdad es que la diferencia que marcan estos difusores parece excesiva. Sin intención de menospreciarlos, ni Barrichello ni Button han mostrado ser nada más que pilotos del montón, y de pronto ¿son los mejores?... Aunque vistos los tiempos de la clasificación, si la fiabilidad de sus coches es buena, mañana van a ganar por paliza doblando hasta al tercero... Si la estrategia de combustible y paradas lo permite, claro.

A
la vista de los resultados podríamos analizar algún dato como ¿quiénes llevan KERS en Australia? Pues los Ferrari, los McLaren, los Renault y Heidfeld. ¿Y en qué posiciones se han clasificado? y los Ferrari, 14º y 15º los McLaren, 12º y 17º los Renault y 11º Heidfeld. A lo mejor hay que replantearse lo del KERS...
¿qué os parece?

Ahora a ver qué pasa, Australia es casi siempre una carrera muy emocionante, y entre la pista, el tiempo, el Safety Car, etc. puede haber cambios imprevistos en la clasificación. La verdad es que sólo una "carrera loca" daría opciones a los favoritos retrasados... Alonso sabe lo que es salir de atrás y remontar, Hamilton también, aunque en ocasiones pierde la paciencia y le traicionan los nervios ¿Serán capaces de puntuar? ¿ganará Button la 2ª carrera de su vida? Sólo quedan unas horas para verlo...

¿Sabías que?

P.D.1 Al que mejor le ha salido la jugada ha sido a Richard Branson, multimillonario propietario del sello discográfico Virgin. Ha sido llegar, firmar el acuerdo con Ross Brawn, poner sus pegatinas en el coche y ... voilá ¡Pole position y segundo puesto para empezar!

P.D.2 El peso del KERS obligó al equipo BMW Sauber a utilizar dos estrategias diferentes, ya que los pilotos tenían que bajar peso para no lastrar demasiado el coche. El pequeñajo Heifeld sí lo lleva pero llegó un momento en que si Kubica (que mide casi 2 metros) seguía adelgazando iba a poner en peligro su salud, así que ha renunciado al KERS y ha optado por un reparto de pesos diferente. ¡De momento parece que ha acertado!

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Comienza el Campeonato 2009 de Fórmula 1

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Ya sólo quedan 5 días para que empiece el Campeonato 2009 de Fórmula 1 con el Gran Premio de Australia en Albert Park. La mala noticia es que el horario de la carrera es de locos, aproximadamente a las 8 de la mañana del domingo. Pero ¡ojo! se cambia la hora en la madrugada del sábado al domingo, y a las 2 serán las 3... ¡que nadie se equivoque de hora!

Por otra parte, parece mentira que el campeonato vaya a comenzar este fin de semana, y hayan estado cambiando la normativa casi cada día. Primero, la feliz idea de Ecclestone de dar a los tres primeros medallas de oro, plata y bronce (estilo Olimpiadas) y a los demás que les den... Los equipos modestos se pusieron en pie de guerra porque parte de su patrocinio depende de los puntos que consiguen, pero afortunadamente, nadie se tomó demasiado en serio esta propuesta. Luego se propuso otro cambio, para aumentar el premio de los pilotos que lograban puestos de podio: en lugar de los habituales 10, 8 y 6, iban a ser 12, 9 y 7 puntos, pero al final tampoco se adoptó esta fórmula (valga la redundancia, jeje).

Hace dos días, la FIA había comunicado a la prensa que el campeón de 2009 se decidiría por el número de victorias en lugar de por puntos. Con este sistema el campeón podría estar decidido a media temporada (cosa muy, muy mala para la F1, que sobre todo es un espectáculo) y podría ocurrir que el segundo acabara con más puntos que el primero... Tras las críticas generalizadas por parte de los pilotos la FIA ha dado marcha atrás y ha dejado el sistema de puntuación como estaba en 2008. Por otra parte, tras dar muchos tumbos y altibajos varios, la escudería Honda dejó de existir, y finalmente fue el propio Ross Brawn el que se hizo cargo del equipo (ahora Brawn GP), y del que se espera mucho este año... ¡si hasta Button va a aprender a pilotar y a ganar carreras! XD

También falta por ver que rendimiento dan los coches con las restricciones técnicas de este año, y los elementos nuevos, como los alerones delanteros o el KERS. Por cierto que este sistema de recuperación de energía, debido a su peso, ha obligado a hacer dieta a media parrilla, para desesperación del gigante Kubica y regocijo del pequeñajo Heifield... ¡Ah, por cierto! Y a ver qué decide la FIA respecto a los famosos difusores de los monoplazas del Brawn GP, y si decide comunicarlo ANTES de que empiece la temporada, en lugar de después...

El año se promete emocionante, las últimas modificaciones harán trabajar más al piloto , y si potencian al piloto, podrían aumentar la competitividad y el espectáculo. Veremos si el R29 de Renault puede competir con las grandes escuderías... sólo quedan 5 días...


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Ciclón Nadal, campeón en Indian Wells

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Lo ha vuelto a hacer. Si ya decía yo que este chico nos tiene malacostumbrados a llegar y ganar tanto, que hasta parece fácil... Tocaba el torneo de Indian Wells (Estados Unidos), el primer Master Series del año (ahora Master 1000). Tras ganar el Abierto de Australia frente a Federer, Nadal se enfrentaba al calor y al viento que han azotado el desierto californiano toda la semana.

La trayectoria de Nadal en este torneo siguió su camino habitual hasta el cruce de octavos de final, con David Nalbandián, su particular "bestia negra": se habían enfrentado tres veces y las tres había ganado el argentino. Nadal comenzó perdiendo el primer set y en el segundo llegó a tener hasta 5 bolas de partido en contra. Lo que ocurre con los grandes jugadores es que no les tiembla el pulso cuando tienen que enfrentarse a los momentos decisivos, y no finiquitarles cuando se tiene la oportunidad es un grave error... el argentino lo comprobó en carne propia, porque Nadal se recuperó de la nada: levantó las 5 bolas de partido, ganó la segunda manga en el tie-break y se anotó la tercera para certificar su pase a cuartos.

Allí aguardaba otro argentino, Juan Martín Del Potro, recordado por aquellas polémicas declaraciones antes de la final de Copa Davis del año pasado, en las que decía que a Nadal "le
iban a sacar los calzones del orto"... bueno, pues se quedó con un palmo de narices, casi como después de perder la Davis... En la semifinal Nadal se enfrentaba al jugador local, Andy Roddick (que se había cargado sorprendentemente al número 3, Novak Djokovic), pero tener la grada en contra tampoco fue impedimento para que Nadal siguiera avanzando.

Y de nuevo en una final en la que (contra pronóstico) no se enfrentaba a su eterno rival, Roger Federer. El suizo, actual número 2 del mundo, había caído en semis contra Andy Murray, el correoso jugador escocés. Este jugador se caracteriza por un saque increíble, por su capacidad de correr y pelear cada bola y, sobre todo, por jugar sin ningún miedo contra Rafa Nadal, al que ha ganado en varias ocasiones... Sin embargo en la final no tuvo un buen día y nunca logró adaptarse al viento de la pista y Nadal le pasó por encima como un ciclón en apenas una hora y veinte minutos(6-1 y 6-2). El balear salió muy concentrado y se adaptó mejor a la pista, mientras Murray nunca pareció saber a qué jugar... Al final el imposible (y pesadísimo) trofeo en forma de estrella lo levantaba el jugador español. Es el título número 33 de su carrera y el Masters Series número 13 de Nadal. Sigue siendo el número uno del mundo... y cada día demuestra por qué...

P.D. En chicas, la rusa Vera Zvonareva se impuso a la serbia Ana Ivanovic ¿será una nueva alternativa a las hermanas Williams?

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Patos animados

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/Por alusiones, y debido a la presión de la audiencia, me veo obligada a publicar una breve entrada dedicada a los "patos animados". Desde que Walt Disney creó al pato Donald ha habido variadas series de dibujos animados con patos como protagonistas. Por supuesto el primero de la lista es el citado Donald, que salía en el "Dibujo Clásico" del Club Disney, pero le siguieron más...

Patoaventuras.- Los sobrinos de Donald (Juanito, Jorgito y Jaimito) y el avaro tío Gilito (el pato más rico de Patolandia), se convirtieron en los protagonistas de esta serie (Duck Tales), emitida entre 1987 y 1990. Les acompañaba el fortachón Joe McQuack, el torpe piloto personal del tío Gilito, Ungenio Tarconi (el inventor), los Golfos Apandadores, la malvada Mágica, y otros más curiosos como Bubba (un pato cavernícola) o Pato Aparato, una especie de Robocop en versión pato. La trama era bastante sencilla y recurrente, el tío Gilito buscaba una manera de aumentar su fortuna o ponerla a salvo de los Apandadores y fue un éxito; se hicieron películas e incluso una serie spin-off en la que los sobrinos de Donald eran adolescentes: Quack Pack.




Tienen para tí un pastel de cumpleaños
cantarás con ellos en la cua-cua lengua,
si te diviertes vuelve mañana...
¡Pato! ¡Oh, oh! Cada día nuevo salen...
¡Pato! ¡Oh, oh! Patoaventuras las llamamos
Con un disfraz están buscando,
siguiendo huellas, vigilando,
busca la emisora que habla en...
¡Pato! ¡Oh, oh! Cada día nuevo salen...
¡Pato! ¡Oh, oh! Patoaventuras las llamamos


El pato Darkwing.- Es una pato-parodia de Batman que la compañía Disney produjo en 1991, a raíz del éxito de Patoaventuras. La ciudad de San Canario (versión de San Francisco), está siendo asolada por el crimen por lo que el pato Drake Mallard decide combatirlo mediante su alter ego, el Pato Darkwing, un curioso héroe ataviado con un antifaz, sombrero y una capa violeta. Contará con la ayuda del torpe piloto Joe McQuack (al que conoció al estrellarse en su tejado) y debe cuidar de su hija adoptiva Gosalyn. Su archienemigo, a la vez que su gemelo, es NegaPato, son como polos opuestos. Uno de los escenarios de las aventuras es un puente, similar al Golden Gate, en una de sus torres es donde Darkwing tiene su guarida.



Alfred J. Kwak.- Ésta fingía ser una serie de dibujos animados para niños, pero era un vil engaño con el objetivo de dejarlos traumatizados de por vida... eran unos dibus muy monos, de un patito amarillo con bufanda y las canciones del principio y el final no podían ser más ñoñas: "Salpica, chapotea, feliz en el agua, no esperes que salga... ¡sólo habrá gotitas!" o peor aún... "Me siento muy feliz, muy feliz, muy feliz, hoy me siento tan feliz que no hay penas en mí..." Y cuando creías que estabas a salvo viendo una serie infantil, descubrías que había un personaje de un cuervo que era igualito a Hitler y que la serie trataba temas como política, racismo, injusticias sociales... etc. Está bien no tratar a los niños como idiotas, pero quizá ésto era demasiado... Para colmo, cuando ya te habías hecho a la idea , ¡descubrías que Alfred era adoptado! Siendo su padre un topo llamado Henk... ¿quién lo hubiera imaginado?








Conde Duckula.- Mucho más divertida (para mi gusto) era la parodia del mito de Drácula (Count Duckula). La traducción del juego de palabras en español nos dejó con un triste "Conde Pátula"... en fin... Al comienzo de cada capítulo se narraba la historia del Conde Duckula, que procedía de una larga estirpe de patos vampiro, que se reencarnaban cada cien años en una escalofriante ceremonia. Sin embargo todo cambia cuando la distraída Nanny le entrega por error a Igor (el fiel sirviente), mientras invoca la reencarnación de Duckula , una botella de ketchup en vez de sangre. Así tenemos a nuestro protagonista, un pato vampiro vegetariano y fan absoluto de las zanahorias y el brócoli. Se las apañaron para que la cabecera pareciera algo inquietante al principio, pero la serie era bastante divertida...




¿Qué os ha parecido?¿Recordáis más patos?

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Lo que pasa por tu mente cuando te dicen...

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¡Vamos a tomar algo!

N
o tengo muy claro lo que significa el eslogan de este anuncio de cerveza... el problema es que se me plantean múltiples posibilidades, no se si me entendéis...


(si queréis ver los dibujos con detalle haced click en la imagen)

Primero está el problema de la ropa...



Luego el problema del baño...



Y para acabar el del "príncipe azul"... ¡o el helado en caso de desastre!


Thank God, you're a man

pues eso...

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